La Targa Florio est une course automobile italienne
qui se déroulait sur le circuit des Madonies utilisant les routes de Sicile. Elle a eu lieu de 1906 à 1977.

La Targa Florio a été créée par Vincenzo Florio, mécène sicilien passionné d’automobile et frère d’Ignazio Florio Jr..

Le vainqueur recevait le célèbre trophée : une Targa en or (« Targa » signifie « plaque » en italien) gravée par l’artiste français René Lalique.

La première édition se déroula le 6 mai 1906 en trois tours d’une boucle d’environ 150 km.

Dix concurrents prirent le départ et c’est Alessandro Cagno qui s’imposa au volant de son Itala à la moyenne de 46,8 km/h.

Elle devint en 1911 le Tour de Sicile en 1 000 km. D’abord en une seule étape, elle fut divisée en deux étapes en 1913.

De 1922 à 1924, Alfa Romeo et Mercedes-Benz se disputèrent la première
place. De 1925 à 1928, ce fût une parenthèse Bugatti puis le retour d’Alfa
Romeo, Lancia et Maserati.

C’est en 1951 que la Targa Florio rentra pleinement dans la légende avec
l’avénement de Mercedes, Porsche et Ferrari. En 1955, la course fut inscrite au calendrier officiel du Championnat du Monde, au même titre
que les 24 Heures du Mans.

La moyenne du tour atteignit alors 122,5 km/h en 1972.

Elle ne sera plus courue après l’édition de 1977, à la suite de la sortie de route d’un bolide qui faucha un groupe de spectateurs.

Une épreuve de rallye et une épreuve historique continuent néanmoins à être organisées chaque année.

Finalement, au cours de ses trois-quarts de siècle d’existence, courue par les plus grandes marques automobiles, elle est devenue l’une des courses légendaires de la compétition automobile.

Porsche a nommé l’un de ses nombreux modèles de 911 « Targa », en hommage à cette course que la marque remporta onze fois de 1956 à 1973.